激カンタム・パワーランナーアルティメイト2 最高峰のアルティメイトをさらに追求!汎用パーツ

激カンタム・パワーランナーアルティメイト2 最高峰のアルティメイトをさらに追求!汎用パーツ

激カンタム・パワーランナーアルティメイト2
パワーランナー最高峰のアルティメイトをさらに追求し、究極の効果を求めて新登場!!

激カンタムパワーランナーシリーズの最高峰『アルティメイト』をお試しになった方は、その性能の素晴らしさを十分にご満足いただけたことと思います。

しかしながら、数ヶ月から1年以上使われていると、これ以上は無いと思われる『アルティメイト』の効果でさえも当たり前のようになってしまい、さらに刺激的な効果を求めてこられます。

そのような方のために、極限の数値を叩き出した究極のパワーランナー『アルティメイト2』を特別に製造致しました。

パワーランナーとの違いは、さらにアップした圧倒的なパワーはもちろんですが、車が本来持っているポテンシャルが余すことなくドライバーに伝わり、愛車を意のままに駆ることの喜びを感じてもらえる製品となりました。

想像してみてください！ワインディングロードで、右に左に車を意のままにコントロールし、狙ったラインをトレースしていく様子を。

ヘアピンカーブもタイヤは狙ったライン通りに道路に吸いつき、サスペンションもしなやかに路面の凹凸を吸収し、しかも確実に路面の情報をドライバーに伝えてくれます。

エンジンもアクセルに素早く答え、ドライバーにまだまだパワーの余裕と安心感を与えてくれます。市街地走行においても、ほんの僅かにアクセルに足を添えておくだけで車は一定の速度を保つので、今までの感覚でアクセルを踏み続けると速度が上がり過ぎるかもしれません。

内蔵されたレプトンパワースティミュレーターコア数ですが、たしかに1より2の方が、力強くアクセルの踏み込み具合も変わってきます。感覚的に表現するならば２は１の1.5倍でしょうか。2倍とはならないのはそれだけ、車の各部へ電子を供給し車の静電気を除去するという事の難しさの現れだと思います。

しかし、これは車に発生した静電気の帯電量とその時の天候（気温、湿度、天気）に大きく左右されますので、あくまで目安とお考え下さい。

また、さらにノイズリダクションシステムを新に装備しました。これは点火プラグによりクリーンな電力を供給することによりエンジンの回転がスムーズになるよう、スパイク性のノイズを吸収する回路をアルティメイトに組み込みました。

激カンタム・パワーランナーアルティメイト2 最高峰のアルティメイトをさらに追求!汎用パーツ